您当前的位置:首页媒体下载中心

以品质筑基 树舒适标杆 东风雪铁龙品质探源

2019-10-14 16:01:22 返回

首推“七天可退换“ 东风雪铁龙的底气原来在这

看不见处的不妥协 东风雪铁龙品质探源

以品质筑基 树舒适标杆 东风雪铁龙品质探源

作为中国人最熟悉的法系品牌之一,诞生于1919年的雪铁龙品牌在今年迎来了自己的“百岁生日”。凭借着大胆创新设计风格和领先的舒适,雪铁龙在全世界范围内已成为拥有最多收藏家的汽车品牌之一。

在今年9月的成都车展上,东风雪铁龙推出了“家一样的关怀2.0”品牌全新服务承诺,对行业三包进行全面升级,力求为客户带来更舒适的用车体验。而其中“7天可退换”承诺更是开业界先河。承诺的背后是东风雪铁龙对自身产品品质的自信。近期,东风雪铁龙组织了60多家业界媒体造访了位于武汉的东风雪铁龙研发中心,一同探寻东风雪铁龙产品背后“看不见的品质”。

360°的舒适离不开品质作为基石

东风雪铁龙在品牌全球360°战略引领下,坚持舒适基因,致力于从产品、服务、客户体验,360°打造行业舒适标杆。除了在产品方面以雪铁龙领先舒适理念加速产品迭代,推出百年版车型、导入全新国六动力总成之外。在客户体验方面,以La Masion“雪铁龙之家”为设计理念,从2017年开始,推进终端网点开始改造,日前已经完成79家。而在服务方面,东风雪铁龙持续打造“家一样的关怀”服务品牌,在今年9月成都车展上发布全面严于三包政策的品牌全新服务承诺,推出 “家一样的关怀2.0”升级版。

东风雪铁龙希望为客户带来贯穿买车、用车、养车、修车等全生命周期的舒适体验,助力广大车主对美好生活的向往。在360°打造全方位舒适标杆的路上,从1992年进入中国以来,东风雪铁龙一直将品质视为基石。

一台汽车的产品使用寿命往往超过10年,在这10多年里,要经历十几甚至数十万公里的颠簸以及风吹日晒雨淋。对于由超过10000个零件组成的整车来说,在这么长时间里只要有一个零件出现问题,都可能会对汽车的可靠性和安全性产生影响。这就对汽车产品的品质可靠性提出了更高的要求。如果一台汽车难言可靠,那舒适更无从谈起。

一台汽车的品质如何保证?这就需要靠严格规范的质量把控体系来完成。此次东风雪铁龙通过研发中心现场交流和实地参观,集中呈现了产品背后,用户看不见的严苛海量试验和关乎车主安全健康的扎实环保用料。

品质无捷径 海量试验出真知

根据“浴盆理论”,工业产品在初期和生命终结的末期失效率会明显更高,而中间这段时间,通常是产品性能、功能相对稳定的阶段,用户只要正常使用和定期保养,发生失效的概率较小。

要找出一台汽车在整个生命周期中可能遇到的问题并没有捷径,无法通过理论上的推演来“预测”问题,找出产品问题的唯一方法就是通过海量的试验来模拟不同用户在不同环境下的使用工况。基于“浴盆理论”,东风雪铁龙拥有一套完善的产品可靠性验证体系,将产品的开发和实验按照三个大的阶段来考虑,分别是1年期左右的新车阶段、3年开始的使用中阶段以及15年以上的产品老化阶段。

为了覆盖一辆汽车整个生命周期内的各种工况,东风雪铁龙设计了1100多项主机厂试验,这其中包含了439项整车试验。同时,东风雪铁龙还对一台车在不同生命周期的可靠性提出目标,要求达到新车无任何故障、3年如新、7年内无耐久性/可靠性风险、15年内无安全风险的标准。


“找茬”我们是专业的 东风雪铁龙业内首创“捉虫试验”

车辆正式投放市场前,需要通过大量的样本,尽可能将用户真实使用可能会碰到的故障、缺陷、误操作,甚至抱怨,提前探测和识别,并进行整改。为了通过最贴近用户真实使用场景来对整车故障缺陷排查试验,东风雪铁龙设计了业界首创的“捉虫试验”。

捉虫一词源于英语BUG,BUG 其意思有虫子的意思,同时有缺点漏洞的意思。所谓捉虫试验指的是以找出车上瑕疵漏洞的试验。该试验采用的都是正式上线之后的车辆,整车和零部件基本已经满足商业化条件,而且这些车辆不是在专业试车场或实验室内进行试验,而是在真实的开发道路上进行,既有市区、也有郊区,还有高速,覆盖用户使用的各种道路场景。

在试验车的投入上,东风雪铁龙也是“不惜血本”。以2018年为例,申请的试验车牌照就超过800个;一个全新项目,仅单一项“捉虫试验”投入的车辆就超过100台。以全球投放的爱丽舍车型为例,当年全球测试的总里程就达到600万公里,其中在中国的行驶里程超过200万公里,单项投入超过800万。人力投入上,为了最大程度贴近实际情况,捉虫试验的驾驶员既有专业驾驶员,也有非专业驾驶员,而且男女驾驶员比例还有要求,尽可能覆盖各种驾驶人员群体。

行业最高标准 远超日常使用的耐久性试验

为了提升产品长期使用后的可靠性,东风雪铁龙设定了远高于业界平均水平的试验标准。像车门开闭、车窗升降装置、行李厢、雨刮机构等部件的耐久试验,东风雪铁龙设计的试验次数是行业平均水平的1.5-2倍。同样的车门开闭耐久试验,东风雪铁龙要进行10万次,而行业平均水平为5万次。作为日常使用来说,一扇门按每天开关10次计算,10年开闭次数不到4万次,而东风雪铁龙设计的10万次标准,可以说远远超出绝大多数用户的实际使用情况。

为满足15年/24万公里无安全风险的目标,东风雪铁龙还进行了极其严苛的“四通道试验”。相较于其他品牌的四通道试验,东风雪铁龙的严苛之处在于所使用的路谱需覆盖99.9%的用户使用环境。正式台架试验前采集的路谱,除了会采集中国大江南北的道路数据,PSA在全球也会采集各地的数据,将这些数据转化为路谱,并输入台架中。在持续近2个月的时间里,24小时不间断地进行模拟实验,以最严苛的工况来考验车辆的可靠性。

万万没想到 东雪想得到 “意外性试验”拒绝意外

在用户实际使用车辆的过程中,会遭遇各种意想不到的偶然事件,而这些偶然事件,都是安全的隐患。为了覆盖更多的可能性,东风雪铁龙还会针对用户使用过程中偶发的“意外性”事件从设计上进行考虑。比如“车内水杯打翻实验,所考察的是车内水杯打翻之后,位于副仪表下方的安全气囊电子控制盒、接地点是否有暴露在水中的风险。通过试验,要确保电器件表面没有出现任何水的痕迹。

车轮侧向撞击试验,则是模拟低速侧碰或转向时车轮撞击马路牙子或障碍物等意外情况,看车轮是否松脱,悬架是否受损,是否会导致车辆严重跑偏。

卡车会车试验,考虑的是高速上车速超过120km/h时,两车在相距不超过1米的情况下,迎面会车,当机罩未关闭锁紧的情况下,机罩是否会被掀翻。忘记锁定机罩虽然不是常见事件,然而一旦在高速上出现这种小概率事件,其危险可想而知。而意外性试验的意义就在于杜绝这种小概率事件的发生。

扎实安全 航母级材料打造的钢筋铁骨

优质的材料会给到车辆在安全、健康、环保等多方面的加成。然而限于成本,许多品牌都会优先在一眼可见的地方用上好的材料。而实际上,“看不见的地方”的材料水平才是真正衡量一家企业“良心”的地方。

为了提升车辆安全性,东风雪铁龙的车辆在车身关键部位使用俗称航母级材料的1500MPa级热成型材料。其每平方厘米的面积上可承受15吨的力,相当于打造潜艇材料的强度水平,用以保证车身强度和刚度,达到车辆被动安全性能,并达到有效的轻量化效果,从而节能减排。

以天逸为例,该车有24个关键部位零部件使用1500MPa热成型钢板,而一般同级别竞争对手除立柱以外均很少使用这个级别的材料。此外,天逸高强度钢的应用大于65%,远远超过竞争对手车辆。这些材料的大面积应用,确保了东风雪铁龙品牌的车辆的全方位安全性能。

千里之堤毁于蚁穴,即便材料强度再高,如果不做好抗腐蚀工作,那再高强度的材料在日晒雨淋之后也会失效。为了让车辆有更好的抗腐蚀性能,东风雪铁龙车身90%使用双面镀锌板,覆盖件用的钢板全部全部使用双面镀锌钢板,湿区全部用的双面镀锌板,采用的是双面镀锌热镀锌工艺,底盘镀层厚度最高达10μm,相较于普通板材成本要高出20%。

健康无价 东风雪铁龙用高成本换低挥发

近年来,车辆内饰材料质量成为消费者热议的话题,越来越多人认识到车内材料所产生的可挥发性有机物VOC对于人们身体健康的影响。为了降低车内空气中的VOC含量,东风雪铁龙的内饰材料严格选择环保材料,在行业内率先建立禁止回收棉的技术规范,使用PU泡沫或PP/PET 原丝纤维制造环保棉毡替代回收棉。尽管在成本上要比回收棉高出20%-30%,但能有效降低甲醛含量。

此外,东风雪铁龙对车内的皮革材料全部采用环保的水性涂饰剂来进行上色;胶粘剂则全部采用环保的水性胶和热熔胶;大量使用的座椅坐垫和靠背泡沫则采用高活性低挥发的聚氨酯材料;阻尼材料用高成本的水性可喷涂阻尼材料LASD代替沥青阻尼片。这些材料的使用,在成本上会带来20%-50%的上升,但是像甲醛、苯、胺等有害气体的排放量会降低近一半。

正如现场专家所讲的那样“所有的高性能安全材料、环保材料的应用,都会导致我们产品成本的增加,但即使这样,在我们的产品开发设计要求中,仍然初心不改,坚持使用这些良心的材料。“也许,正是这些看不见处不妥协的品质,才真切的折射出雪铁龙作为一个百年车企的责任与担当!”


关于“看不见的品质”更多内容详见百度网盘

链接:https://pan.baidu.com/s/1Ci4ZLf5qyUdUxVblQuQuog  

提取码:yzse

下载原文

登录

欢迎您登录东风雪铁龙媒体中心!请填写您的信息,用于下载使用东风雪铁龙媒体素材。
* 媒体名称
* 真实姓名
* 联系电话

* 为必填项。您的信息,我们将会完全保密,请您放心填写。

确认提交